Diferența cheie: Bajaj Pulsar 180cc DTS-i și DTS-i de 220cc sunt ambele produse de la compania numită Bajaj Auto. Ambele sunt echipate cu tehnologie DTS-i. Ele diferă în multe specificații. Pulsar 180 cc DTS-i este o valoare bună pentru bani și poate fi preferată pentru aspectul sportiv final. Pe de altă parte, dacă performanța este de preferat atunci, Pulsar 220 cc DTS-i este una dintre cele mai bune biciclete din India.
Dacă sunteți un geek de motociclete sau doar intenționați să cumpărați o nouă motocicletă Bajaj Pulsar, atunci diferențele dintre aceste două modele pot fi foarte utile pentru dvs.
Termenul DTS-i asociat cu aceste modele Pulsar este reprezentat de aprinderea digitală cu aprindere prin scânteie. Bajaj deține brevetul indian pentru această tehnologie. Datorită acestei tehnologii, se obține o viteză rapidă de combustie și apoi o creștere mai rapidă a presiunii. Modelele cu această tehnologie sunt cunoscute a fi mai eficiente din punct de vedere al consumului de combustibil și pentru emisii mai reduse.
În 2003, Bajaj a dezvoltat tehnologia DTS-i și a fost încorporată în motocicletele sale anterioare de 150 și 180 cc Pulsar. De atunci, au trecut printr-o serie de fraze de upgradare. În 2009, compania a lansat o versiune de Bajaj Pulsar 220. Compania a comercializat-o ca fiind cea mai rapidă bicicletă din India.
Un nou Pulsar 180 cc DTS-i poate fi referit ca o combinație de Pulsar 200 și Pulsar 220. Pulsar 180 cc DTS-i vine în vin roșu, albastru cu plasmă, negru la miezul nopții și argint cenușiu. Bajaj Pulsar 220 cc este considerat ca un asomare în ceea ce privește aspectul. Diferența poate fi observată cu ușurință în aeroplaști. Acestea sunt furnizate pentru a asigura o mai bună răcire a motorului.
Pulsar 180 cc DTS-i este o valoare bună pentru bani și poate fi preferată pentru aspectul sportiv final. Pe de altă parte, dacă performanța este de preferat atunci, Pulsar 220 cc DTS-i este una dintre cele mai bune biciclete din India.
Ambele diferă în funcție de specificații. Unele dintre ele sunt prezentate mai jos în tabel:
Bajaj Pulsar 180 cc DTS-i | Bajaj Pulsar 220 cc DTS-i | |
Motor | Tip: 4-cursă, DTS-I, răcit cu aer, cu un singur cilindru Deplasare: 178, 6 cm3 Putere maximă: 17, 02 [email protejat] 8500 Max. Cuplu: 14, 22 [protejat prin e-mail] 6500 | Tip: 4-cursă, DTS-i, răcit cu ulei, cu un singur cilindru Deplasare: 220 cc Max Putere: 21.04 [email protejat] 8500 Max. Momentul de funcționare: 19.12 [protejat prin e-mail] 7000 |
Suspensie | Front: Telescopic, cu bucșă antifricțiune Spate: reglabil în 5 direcții, amortizor de șoc Nitrox | Front: Telescopic, cu bucșă antifricțiune Spate: reglabil în 5 direcții, amortizor de șoc Nitrox |
frâne | Față: Disc de 260 mm Spate: Tambur de 130 mm | Față: Disc de 260 mm Spate: Disc de 230 mm |
anvelope | Fara tub | Fara tub |
Dimensiuni | Lungime (mm): 2035 Lățime (mm): 765 Înălțime (mm): 1165 | Lungime (mm): 2035 Lățime (mm): 750 Înălțime (mm): 1165 |
Capacitatea rezervorului de combustibil | 15 litri | 15 litri |
far | 35/35 W cu 2 lămpi pilot | Lampă cu proiector cu intensitate redusă 55w, lampă de înaltă elipsoidală 55w |
Lățimea terenului (mm) | 150 | 150 |
Greutate curbură | 147 kg | 150 kg |
