Diferența cheie: Diesel este un combustibil lichid utilizat în motoare diesel. Acesta este obișnuit derivat din țiței. Petrolul diesel sau petrodieselul este produs prin distilarea țițeiului între 200 ° C (392 ° F) și 350 ° C (662 ° F) la presiune atmosferică. Biodieselul este un combustibil dezvoltat din ulei vegetal sau grăsime animală și funcționează într-un motor diesel. Aceste combustibili sunt făcute ca alternative mai ecologice și mai ecologice la benzină și motorină. Biodieselul este compus din esteri alchil cu catenă lungă (metil, etil sau propil). Se face prin combinarea reacției chimice cu esterii de acizi grași producătoare de alcool.

Procesul de creare a motorinei include forarea petrolului brut. Uleiul forat de la sol este trimis apoi la un rafinator. La rafinărie, căldura este utilizată pentru a separa diferite produse la punctele de fierbere. Uleiul este apoi trimis printr-un proces de distilare unde este aplicat cu căldură și presiune care provoacă o reacție chimică. Aplicarea căldurii și a presiunii determină dacă produsul devine benzină sau motorină. După distilare, combustibilul este amestecat cu aditivi care ajută la îmbunătățirea calității combustibilului. Uleiul brut este compus din diferite hidrocarburi care diferă în compoziție. Acești hidrocarburi diferiți fac ca produsele diferite să fie derivate din petrol. Hidrocarburile simple, cum ar fi CH4, C2H6, C3H8 și C4H10, sunt gaze ușoare și sunt utilizate în solvenți pentru vopsele. Celelalte lanțuri de hidrocarburi mai lungi sunt folosite pentru a crea combustibil.

Diesel este un combustibil lichid utilizat în motoare diesel. Este obișnuit derivat din țiței, dar există și alternative care nu derivă din distilarea combustibilului petrolier; acestea sunt cunoscute sub denumirea de biomotorină, biomasă pentru motorină lichidă (BTL) și gaz diesel pentru lichid (GTL). Numele combustibilului derivă din numele inventatorului german Rudolf Diesel, care a creat motorul cu aprindere prin compresie. Petrolul diesel sau petrodieselul este produs prin distilarea țițeiului între 200 ° C (392 ° F) și 350 ° C (662 ° F) la presiune atmosferică. Diesel are un amestec de lanțuri de carbon între 8 și 21 de atomi de carbon pe moleculă. Calitatea combustibilului diesel este măsurată prin numărul cetanic. Un număr mai mare de cetani indică faptul că combustibilul se aprinde mai ușor atunci când este pulverizat în aer comprimat fierbinte. Diesel are un dezavantaj în timpul iernii ca un carburant pentru vehicule din cauza vâscozității sale (capacitatea de a curge). Viscozitatea motorinei crește odată cu scăderea temperaturii, iar combustibilul necesită o pompă specială de combustibil pentru pomparea combustibilului.

Diesel are aproximativ 34, 6 MJ / litru de conținut energetic și produce 2, 65 kg de CO2 pe kilogram de motor diesel. Are o putere calorifică de 45, 5 MJ / kg (megajouli pe kilogram) și are un interval de fierbere între 250 ° C și 350 ° C. Diesel este o alternativă populară față de benzină datorită capacității sale de a asigura o economie de combustibil mai bună și reduce emisiile de CO2. Diesel este o sursă populară de combustibil și se crede că este mai bună pentru autovehiculele care au un consum ridicat. Este, de asemenea, semnificativ mai ieftin decât benzina și oferă un cuplu mai mare la viteze reduse.

Biodieselul este un combustibil dezvoltat din ulei vegetal sau grăsime animală și funcționează într-un motor diesel. Aceste combustibili sunt făcute ca alternative mai ecologice și mai ecologice la benzină și motorină. Biodieselul este compus din esteri alchil cu catenă lungă (metil, etil sau propil). Se face prin combinarea reacției chimice cu esterii de acizi grași producătoare de alcool. Biodieselul este fabricat într-un mod care poate fi utilizat în motoarele petrodiesel. Acestea pot fi utilizate ca biomotorină pură sau ca 100% sau pot fi combinate în diferite procente cu petrodiesel. 100% biodiesel poate necesita modificări minore ale motorului pentru a evita problemele de întreținere și de performanță. Există patru amestecuri diferite care sunt utilizate în mod obișnuit: B100, B20, B5 și B2. B100 este biodiesel 100%, B20 este 20% biodiesel cu 80% petrodiesel, B5 are biodiesel 5% și 95% petrodiesel, iar B2 are 2% biodiesel și 98% petrodiesel. Multe companii de producție auto au început să furnizeze autoturisme diesel care să permită limite de până la limita de viteză B20

Biodieselul are proprietăți diferite de solvent față de petrodiesel și poate degrada garniturile și furtunurile din cauciuc natural într-un ritm mai rapid. Există un material FKM alternativ care nu este reactiv pentru biodiesel. În plus față de mașini, biodieselul este, de asemenea, angajat în căi ferate, aeronave și ca ulei de încălzire. Biodieselul poate fi, de asemenea, utilizat pentru a curăța deversările de petrol datorită capacității sale de a dizolva în mod semnificativ țiței, în funcție de sursa de acizi grași. Conceptul de biodiesel a fost introdus de către oamenii de știință E. Duffy și J. Patrick în 1853. Biodieselul este o alternativă mai curată la motorină, având în mod semnificativ mai puține emisii și este complet regenerabilă.