Diferența de bază: Un motor pe benzină este un motor cu ardere internă cu aprindere prin scânteie. După cum sugerează și numele, acesta rulează pe benzină, de asemenea cunoscut sub numele de benzină. Prin urmare, un motor pe benzină este, de asemenea, cunoscut ca un motor pe benzină, în special în America de Nord. Un motor diesel este un motor cu combustie internă care funcționează pe motorină. Este, de asemenea, cunoscut ca un motor cu aprindere prin compresie. Într-un motor diesel, numai aerul este comprimat și combustibilul este injectat în aer foarte fierbinte la sfârșitul cursei de compresie. Motorul utilizează căldura de compresie pentru a iniția aprinderea. Prin urmare, un motor diesel se auto-aprinde.

Automobilul, autocarul, autoturismul sau masina este în esență un vehicul care rulează pe un motor sau pe un motor. Scopul său principal este transportul persoanelor sau pasagerilor de la o locație la alta. Autoturismele sunt proiectate să circule pe șosele, să poată găzdui unul până la opt persoane și au în mod obișnuit patru roți. Cele mai multe mașini rulează pe un motor. În timp ce există diverse posibilități, cel mai frecvent, mașinile rulează fie cu un motor pe benzină, fie cu motor diesel, cu motor electric sau cu un motor hibrid, care este un hibrid al unui motor electric și al unui motor pe benzină.

Un motor pe benzină este un motor cu combustie internă cu aprindere prin scânteie. După cum sugerează și numele, acesta rulează pe benzină, de asemenea cunoscut sub numele de benzină. Prin urmare, un motor pe benzină este, de asemenea, cunoscut ca un motor pe benzină, în special în America de Nord. Motorul pe benzină a fost inventat pentru prima dată în 1876 în Europa. După care au fost lansate multe modele îmbunătățite.

În majoritatea motoarelor pe benzină, combustibilul și aerul sunt de obicei pre-amestecate înainte de comprimare. Cu toate acestea, unele motoare pe benzină moderne utilizează acum injecție de benzină cu injecție cilindrică. Pre-amestecarea se face printr-o injecție de combustibil controlată electronic, cu excepția motoarelor mici. Bujia este apoi utilizată pentru inițierea procesului de ardere.

Un motor diesel este un motor cu combustie internă care funcționează pe motorină. Este, de asemenea, cunoscut ca un motor cu aprindere prin compresie. Într-un motor diesel, numai aerul este comprimat și combustibilul este injectat în aer foarte fierbinte la sfârșitul cursei de compresie. Motorul utilizează căldura de compresie pentru a iniția aprinderea. Prin urmare, un motor diesel se auto-aprinde. Procesul de aprindere implică arderea combustibilului care a fost injectat în camera de ardere. Motorul diesel a fost dezvoltat pentru prima dată de inventatorul german Rudolf Diesel în 1893. Cu toate acestea, motorul diesel nu a fost folosit într-un automobil înainte de anii 1930. Totuși, automobilele diesel nu au devenit populare până în anii 1970.

În comparație cu alte motoare cu combustie internă sau externă, motorul diesel are cea mai mare eficiență termică. Acest lucru se datorează în principal raportului de compresie foarte ridicat al motorului. Există două tipuri principale de motoare diesel: motoare în doi timpi și în patru timpi. Motorul în doi timpi, cu două cicluri sau cu două cicluri este un tip de motor cu combustie internă care completează un ciclu de putere într-o singură revoluție a arborelui cotit și cu două curse, adică mișcări în sus și în jos ale pistonului. În mod comparabil, un motor în patru timpi sau un motor cu patru cicluri este un motor cu ardere internă care completează un ciclu de putere în patru curse separate în timpul a două rotații separate ale arborelui cotit al motorului și un singur ciclu termodinamic. Cele patru lovituri includ admisie, compresie, putere și evacuare.

Principala diferență dintre un motor pe benzină și un motor diesel este faptul că un motor pe benzină utilizează bujii pentru inițierea procesului de combustie, în timp ce un motor diesel utilizează căldura de compresie pentru auto-aprindere. În plus, motoarele pe benzină au tendința de a funcționa mai repede decât motorina, în principal datorită pistoanelor mai ușoare, tijelor de legătură și arborelui cotit. Un alt motiv este faptul că benzina arde mai repede decât motorina, de aceea energia este eliberată mai repede. De asemenea, un motor pe benzină are tendința de a avea o eficiență mai redusă decât un motor diesel datorită raporturilor sale scăzute de compresie.

Motoarele diesel au tendința de a avea diferite avantaje față de alte motoare cu combustie internă, inclusiv:

• Ei ard mai puțin combustibil decât un motor pe benzină pentru a face același lucru.
• Ele pot transforma peste 45% din energia combustibilului în energie mecanică, în timp ce motoarele pe benzină pot converti doar 30%. Acest lucru are ca rezultat un kilometraj mai bun.
• Acestea au fiabilitate ridicată și adaptare ușoară la medii umede datorită absenței unui sistem de aprindere electrică de înaltă tensiune.
• Acestea nu au bobine, fire bujii, etc. Emisiile de frecvențe radio de la acestea pot interfera cu echipamentele de navigație și de comunicații.
• Durata de funcționare a unui motor diesel este, în general, de aproximativ două ori mai lungă decât cea a unui motor pe benzină.
• Părțile folosite pentru a crea un motor diesel au sporit rezistența.
• Combustibilul diesel are proprietăți mai bune de lubrifiere decât benzina.
• Combustibilul diesel este considerat mai sigur decât benzina în multe aplicații.
• Combustibilul diesel este mai puțin inflamabil decât benzina și are un risc redus de explozie.
• Motoarele diesel sunt imune la blocarea vaporilor, deoarece motorina nu eliberează o cantitate mare de vapori inflamabili.
• Motoarele diesel generează mai puțină căldură reziduală în răcire și evacuare.
• Motoarele diesel pot accepta o presiune de încărcare super- sau turbo, fără nici o limită naturală. Motoarele de benzină suferă în mod inevitabil detonare la presiune mai mare.
• Evacuarea motoarelor diesel conține un monoxid de carbon minim.
• Multe motoare diesel pot rula cu ușurință pe biodiesel.

Cu toate acestea, datorită motivelor menționate mai sus, automobilele diesel tind să costă mai mult decât autovehiculele cu benzină. Cu toate acestea, datorită unui kilometraj mai bun, costul poate fi comparabil în timp. Cu toate acestea, acest lucru nu va fi cazul pentru persoanele care nu conduc masinile lor la fel de mult si pe distante mari. De asemenea, comparând costul, trebuie să rețineți că, în timp, costul mașinii se va deprecia, adică se va reduce.

În plus, automobilele diesel sunt și mai bune pentru mediul înconjurător, deoarece generează mai puține emisii decât autovehiculele pe benzină. Din acest motiv, începând cu anul 2007, aproximativ 50% din vânzările de autoturisme noi în Europa sunt diesel.